Στρατηγική Αγοράς Drone

Πολιτική dronesκαιτο ερώτημα αν μπορεί να πετάξει

1.Στην Κίνα, τα drones ζυγίζουν λιγότερο από 250 γραμμάρια, δεν χρειάζονται εγγραφή και άδεια οδήγησης (λίγο σαν ποδήλατο, χωρίς πινακίδα, χωρίς εγγραφή, χωρίς άδεια οδήγησης, αλλά πρέπει να τηρούν τους κανόνες κυκλοφορίας

Το drone ζυγίζει περισσότερα από 250 γραμμάρια, αλλά το βάρος απογείωσης δεν ξεπερνά τα 7000 γραμμάρια.Πρέπει να εγγραφείτε στον ιστότοπο της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, μετά την ολοκλήρωση της εγγραφής, θα σας δοθεί ένας κωδικός QR, θα πρέπει να τον κολλήσετε στο drone σας, που ισοδυναμεί με την τοποθέτηση ταυτότητας στο αεροπλάνο σας (Είναι λίγο σαν ένα ηλεκτρικό ποδήλατο, το οποίο πρέπει να εγγραφεί, αλλά δεν απαιτεί άδεια οδήγησης)

2. Το βάρος απογείωσης του drone είναι μεγαλύτερο από 7000 γραμμάρια και απαιτείται άδεια οδήγησης drone, Τέτοια drones είναι συνήθως μεγάλου μεγέθους και χρησιμοποιούνται συχνά για ειδικές λειτουργίες, όπως τοπογραφία και χαρτογράφηση, φυτοπροστασία κ.λπ.

Όλα τα drones πρέπει να υπακούουν στους κανόνες και δεν μπορούν να απογειωθούν σε ζώνες απαγόρευσης πτήσεων.Γενικά, υπάρχει μια κόκκινη ζώνη απαγόρευσης πτήσεων κοντά στο αεροδρόμιο και υπάρχει μια ζώνη περιορισμού ύψους (120 μέτρα) γύρω από το αεροδρόμιο.Άλλες μη απαγορευμένες περιοχές έχουν γενικά περιορισμό ύψους 500 μέτρων.

Συμβουλές για την αγορά ενός drone

1. Έλεγχος πτήσης 2. Αποφυγή εμποδίων 3. Αντικραδασμικό 4. Κάμερα 5. Μετάδοση εικόνας 6. Χρόνος αντοχής

Έλεγχος πτήσης

Ο έλεγχος πτήσης είναι εύκολο να κατανοηθεί.Μπορείτε να φανταστείτε γιατί μπορούμε να στεκόμαστε σταθερά και γιατί δεν πέφτουμε όταν περπατάμε;Γιατί η παρεγκεφαλίδα μας θα ελέγχει τους μύες σε διάφορα σημεία του σώματος για να σφίξουν ή να χαλαρώσουν ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός της εξισορρόπησης του σώματος.Το ίδιο ισχύει και για τα drones.Οι έλικες είναι οι μύες του, το drone μπορεί να εκτελέσει με ακρίβεια αιώρηση, ανύψωση, πτήση και άλλες λειτουργίες.

Για να επιτευχθεί ακριβής έλεγχος, τα drones πρέπει να έχουν «μάτια» για να αντιλαμβάνονται τον κόσμο.Μπορείτε να το δοκιμάσετε, αν περπατάτε σε ευθεία με κλειστά μάτια, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να μην μπορείτε να περπατήσετε ευθεία.Το ίδιο ισχύει και για τα drones.Βασίζεται σε διάφορους αισθητήρες για την αντίληψη του περιβάλλοντος περιβάλλοντος, έτσι ώστε να ρυθμίζεται η ισχύς στην έλικα, ώστε να διατηρείται ακριβής η πτήση σε διαφορετικά περιβάλλοντα, κάτι που είναι ο ρόλος του ελέγχου πτήσης.Τα drone με διαφορετικές τιμές έχουν διαφορετικά χειριστήρια πτήσης.

Για παράδειγμα, ορισμένα παιχνίδια drones δεν έχουν μάτια που να μπορούν να αντιληφθούν το περιβάλλον, επομένως θα διαπιστώσετε ότι η πτήση αυτού του drone είναι πολύ ασταθής και είναι εύκολο να χάσετε τον έλεγχο όταν συναντήσετε ένα αεράκι, όπως ακριβώς ένα μωρό.Το μωρό περπατά ασταθή με κλειστά μάτια, αλλά αν πνέει ένα ελαφρύ αεράκι στον αέρα, θα πάει με τον αέρα ανεξέλεγκτα.

Τα περισσότερα drones μεσαίας εμβέλειας θα έχουν επιπλέον GPS, ώστε να γνωρίζει τον δρόμο του και να μπορεί να πετάξει μακρύτερα.Ωστόσο, αυτός ο τύπος drone δεν διαθέτει οπτικό αισθητήρα ροής, ούτε έχει «μάτια» σαν πυξίδα που μπορεί να αντιληφθεί το περιβάλλον και τη δική του κατάσταση, επομένως δεν υπάρχει τρόπος να επιτευχθεί ακριβής αιώρηση.Όταν αιωρείστε σε χαμηλό υψόμετρο, θα διαπιστώσετε ότι θα επιπλέει ελεύθερα, όπως ένας άτακτος έφηβος που δεν έχει ικανότητα αυτοελέγχου και του αρέσει να τρέχει τριγύρω.αυτός ο τύπος drone έχει υψηλή δυνατότητα αναπαραγωγής και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως παιχνίδι για να πετάξει.

Τα high-end drones είναι βασικά εξοπλισμένα με διάφορους αισθητήρες, οι οποίοι μπορούν να προσαρμόσουν συνεχώς την ισχύ της προπέλας σύμφωνα με τη δική της κατάσταση και το περιβάλλον περιβάλλον και μπορούν να αιωρούνται με ακρίβεια και να πετούν σταθερά σε περιβάλλον με άνεμο.Εάν διαθέτετε ένα drone υψηλής ποιότητας, θα διαπιστώσετε ότι είναι σαν ένας ώριμος και σταθερός ενήλικας, επιτρέποντάς σας να πετάξετε με σιγουριά το drone στον γαλάζιο ουρανό.

Αποφυγή εμποδίων

Τα drones βασίζονται στα μάτια σε όλη την άτρακτο για να δουν τα εμπόδια, αλλά αυτή η λειτουργία απαιτεί μεγάλο αριθμό καμερών και αισθητήρων, οι οποίοι θα αυξήσουν το βάρος του αεροσκάφους.Επιπλέον, απαιτούνται τσιπ υψηλής απόδοσης για την επεξεργασία αυτών των δεδομένων.

Για παράδειγμα, αποφυγή εμποδίου κάτω: η αποφυγή εμποδίων χρησιμοποιείται κυρίως κατά την προσγείωση.Μπορεί να αντιληφθεί την απόσταση από το αεροπλάνο στο έδαφος και στη συνέχεια να προσγειωθεί ομαλά και αυτόματα.Εάν το drone δεν έχει αποφυγή εμποδίων στο κάτω μέρος, δεν θα μπορεί να αποφύγει τα εμπόδια όταν προσγειωθεί και θα πέσει κατευθείαν στο έδαφος.

Αποφυγή εμπρός και πίσω εμποδίων: Αποφύγετε να χτυπήσετε το πίσω μέρος του drone κατά τις μετωπικές συγκρούσεις και τις αντίστροφες βολές.Όταν η λειτουργία αποφυγής εμποδίων ορισμένων drones συναντήσει εμπόδια, θα ειδοποιήσει μανιωδώς στο τηλεχειριστήριο και θα φρενάρει αυτόματα ταυτόχρονα.Εάν επιλέξετε να περιηγηθείτε, το drone μπορεί επίσης να υπολογίσει αυτόματα μια νέα διαδρομή για να αποφύγει εμπόδια.Εάν το drone δεν έχει αποφυγή εμποδίων και καμία προτροπή, είναι πολύ επικίνδυνο.

Αποφυγή άνω εμποδίου: Η αποφυγή άνω εμποδίου είναι κυρίως να βλέπεις εμπόδια όπως μαρκίζες και φύλλα όταν πετάς σε χαμηλό ύψος.Ταυτόχρονα, έχει τη λειτουργία της αποφυγής εμποδίων προς άλλες κατευθύνσεις και μπορεί με ασφάλεια να τρυπήσει στο δάσος.Αυτή η αποφυγή εμποδίων είναι πολύ χρήσιμη κατά τη λήψη σε ειδικά περιβάλλοντα, αλλά είναι βασικά άχρηστη για υπαίθριες αεροφωτογραφίες σε μεγάλο υψόμετρο.

Αποφυγή εμποδίων αριστερά και δεξιά: Χρησιμοποιείται κυρίως όταν το drone πετά πλάγια ή περιστρέφεται, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις (όπως η αυτόματη βολή), η αποφυγή εμποδίων αριστερά και δεξιά μπορεί να αντικατασταθεί από την αποφυγή εμπρός και πίσω εμποδίων.Στο μπροστινό μέρος της ατράκτου, η κάμερα είναι στραμμένη προς το θέμα, το οποίο μπορεί επίσης να δημιουργήσει ένα εφέ surround διασφαλίζοντας παράλληλα την ασφάλεια του drone.

Για να το πούμε ωμά, η αποφυγή εμποδίων μοιάζει περισσότερο με την αυτόματη οδήγηση ενός αυτοκινήτου.Μπορεί να ειπωθεί ότι είναι κερασάκι στην τούρτα, αλλά δεν είναι απολύτως αξιόπιστο, γιατί είναι πραγματικά εύκολο να εξαπατήσετε τα μάτια σας, όπως διαφανές γυαλί, δυνατό φως, χαμηλό φωτισμό, δύσκολες γωνίες κ.λπ., οπότε η αποφυγή εμποδίων είναι δεν είναι 100% ασφαλές, απλώς αυξάνει το ποσοστό ανοχής σε σφάλματα, όλοι πρέπει να πετούν με ασφάλεια όταν χρησιμοποιούν drones.

Αντικραδασμική

Επειδή ο άνεμος σε μεγάλο υψόμετρο είναι συνήθως σχετικά δυνατός, είναι επίσης πολύ σημαντικό να σταθεροποιήσετε το drone κατά τη λήψη αεροφωτογράφησης.Όσο πιο ώριμο και τέλειο είναι το μηχανικό αντικραδασμικό τριών αξόνων.

Άξονας κύλισης: Όταν το αεροπλάνο πετά στο πλάι ή συναντήσει αριστερό και δεξιό άνεμο, μπορεί να κρατήσει σταθερή την κάμερα.

Άξονας βήματος: Όταν το αεροσκάφος καταδύεται ή σηκώνεται προς τα πάνω ή αντιμετωπίζει ισχυρό μετωπικό ή πίσω άνεμο, η κάμερα μπορεί να παραμείνει σταθερή.

Άξονας εκτροπής: Γενικά, αυτός ο άξονας θα λειτουργεί όταν το αεροσκάφος στρίβει και δεν θα κάνει την οθόνη να κουνιέται δεξιά και αριστερά

Η συνεργασία αυτών των τριών αξόνων μπορεί να κάνει την κάμερα του drone τόσο σταθερή όσο ένα κεφάλι κοτόπουλου και μπορεί να τραβήξει σταθερές φωτογραφίες υπό διάφορες συνθήκες.

Συνήθως τα drones χαμηλού επιπέδου παιχνιδιών δεν έχουν αντικραδασμικό αντίζυγο.

Τα drones μεσαίου άκρου έχουν δύο άξονες κύλισης και βήματος, οι οποίοι επαρκούν για κανονική χρήση, αλλά η οθόνη θα δονείται σε υψηλή συχνότητα όταν πετούν βίαια.

Το gimbal τριών αξόνων είναι το κύριο ρεύμα των drones αεροφωτογράφησης και μπορεί να έχει πολύ σταθερή εικόνα ακόμη και σε περιβάλλοντα μεγάλου υψομέτρου και ανέμου.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΜΗΧΑΝΗ

Ένα drone μπορεί να γίνει κατανοητό ως ιπτάμενη κάμερα και η αποστολή του εξακολουθεί να είναι η αεροφωτογράφηση.Το CMOS μεγάλου μεγέθους με μεγάλο κάτω μέρος είναι πιο ελαφρύ και θα είναι πιο πλεονεκτικό όταν φωτογραφίζετε αντικείμενα με χαμηλό φωτισμό στο σκοτάδι τη νύχτα ή σε απόσταση.

Οι αισθητήρες κάμερας των περισσότερων drones αεροφωτογράφησης είναι πλέον μικρότεροι από 1 ίντσα, κάτι που είναι παρόμοιο με τις κάμερες των περισσότερων κινητών τηλεφώνων.Υπάρχουν και μερικά 1 ιντσών.Ενώ η 1 ίντσα και η 1/2,3 ίντσα δεν ακούγονται σαν μεγάλη διαφορά, η πραγματική περιοχή είναι τέσσερις φορές η διαφορά.Αυτό το τετραπλάσιο κενό έχει ανοίξει ένα τεράστιο κενό στη νυχτερινή φωτογραφία.

Ως αποτέλεσμα, τα drones εξοπλισμένα με μεγάλους αισθητήρες μπορούν να έχουν φωτεινότερες εικόνες και πλουσιότερες λεπτομέρειες σκιάς τη νύχτα.Για τους περισσότερους που ταξιδεύουν κατά τη διάρκεια της ημέρας και βγάζουν φωτογραφίες και τις στέλνουν στο Moments, το μικρό μέγεθος είναι αρκετό.Για χρήστες που απαιτούν υψηλή ποιότητα εικόνας και μπορούν να κάνουν ζουμ για να δουν λεπτομέρειες, είναι απαραίτητο να επιλέξουν ένα drone με μεγάλο αισθητήρα.

Μετάδοση εικόνας

Το πόσο μακριά μπορεί να πετάξει το αεροπλάνο εξαρτάται κυρίως από τη μετάδοση της εικόνας.Η μετάδοση εικόνας μπορεί χονδρικά να χωριστεί σε αναλογική μετάδοση βίντεο και ψηφιακή μετάδοση βίντεο.

Η ομιλούμενη φωνή μας είναι ένα τυπικό αναλογικό σήμα.Όταν δύο άτομα μιλούν πρόσωπο με πρόσωπο, η ανταλλαγή πληροφοριών είναι πολύ αποτελεσματική και η καθυστέρηση είναι χαμηλή.Ωστόσο, η φωνητική επικοινωνία μπορεί να είναι δύσκολη εάν δύο άτομα απέχουν πολύ.Ως εκ τούτου, το αναλογικό σήμα χαρακτηρίζεται από μικρή απόσταση μετάδοσης και ασθενή ικανότητα κατά των παρεμβολών.Το πλεονέκτημα είναι ότι η καθυστέρηση επικοινωνίας μικρής εμβέλειας είναι χαμηλή και χρησιμοποιείται κυρίως για αγωνιστικά drones που δεν απαιτούν μεγάλη καθυστέρηση.

Η μετάδοση εικόνας ψηφιακού σήματος μοιάζει με δύο άτομα που επικοινωνούν μέσω του σήματος.Πρέπει να το μεταφράσεις για να καταλάβεις τι εννοούν οι άλλοι.Συγκριτικά, η καθυστέρηση είναι μεγαλύτερη από αυτή του αναλογικού σήματος, αλλά το πλεονέκτημα είναι ότι μπορεί να μεταδοθεί σε μεγάλη απόσταση και η ικανότητά του κατά των παρεμβολών είναι επίσης καλύτερη από αυτή του αναλογικού σήματος, επομένως η μετάδοση εικόνας ψηφιακού σήματος είναι χρησιμοποιείται κυρίως για αεροφωτογράφηση drones που απαιτούν πτήση μεγάλων αποστάσεων.

Αλλά η ψηφιακή μετάδοση εικόνας έχει επίσης πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.Το WIFI είναι η πιο κοινή μέθοδος μετάδοσης ψηφιακής εικόνας, με ώριμη τεχνολογία, χαμηλό κόστος και ευρεία εφαρμογή.Αυτό το drone είναι σαν ασύρματος δρομολογητής και θα στέλνει σήματα WIFI.Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το κινητό σας τηλέφωνο για να συνδεθείτε στο WIFI για να μεταδώσετε σήματα με το drone.Ωστόσο, το WIFI χρησιμοποιείται ευρέως, επομένως το οδικό κανάλι για πληροφορίες θα έχει σχετικά συμφόρηση, λίγο σαν δημόσια εθνική οδό ή οδό ταχείας κυκλοφορίας, με πάρα πολλά αυτοκίνητα, σοβαρές παρεμβολές σήματος, κακή ποιότητα μετάδοσης εικόνας και μικρή απόσταση μετάδοσης, γενικά εντός 1 χλμ.

Ορισμένες εταιρείες drones θα κατασκευάσουν τη δική τους αποκλειστική μετάδοση ψηφιακής εικόνας, σαν να έχουν φτιάξει έναν ξεχωριστό δρόμο για τον εαυτό τους.Αυτός ο δρόμος είναι ανοιχτός μόνο για εσωτερικό προσωπικό και υπάρχει λιγότερη συμφόρηση, επομένως η μετάδοση πληροφοριών είναι πιο αποτελεσματική, η απόσταση μετάδοσης είναι μεγαλύτερη και η καθυστέρηση είναι μικρότερη.Αυτή η ειδική μετάδοση ψηφιακής εικόνας μεταδίδει συνήθως πληροφορίες απευθείας μεταξύ του drone και του τηλεχειριστηρίου και στη συνέχεια το τηλεχειριστήριο συνδέεται με το κινητό τηλέφωνο για να εμφανίσει την οθόνη μέσω ενός καλωδίου δεδομένων.Αυτό έχει το πρόσθετο πλεονέκτημα ότι δεν παρεμβαίνει στο δίκτυο κινητής τηλεφωνίας του τηλεφώνου σας.Τα μηνύματα επικοινωνίας μπορούν να ληφθούν κανονικά.

Γενικά, η απόσταση χωρίς παρεμβολές αυτού του είδους μετάδοσης εικόνας είναι περίπου 10 χιλιόμετρα.Αλλά στην πραγματικότητα, πολλά αεροσκάφη δεν μπορούν να πετάξουν αυτήν την απόσταση. Υπάρχουν τρεις λόγοι:

Το πρώτο είναι ότι τα 12 χιλιόμετρα είναι η απόσταση σύμφωνα με το πρότυπο ραδιοφώνου FCC των ΗΠΑ.Είναι όμως 8 χιλιόμετρα κάτω από τα πρότυπα της Ευρώπης, της Κίνας και της Ιαπωνίας.

Δεύτερον, η παρεμβολή στις αστικές περιοχές είναι σχετικά σοβαρή, επομένως μπορεί να πετάξει μόνο 2400 μέτρα.Εάν στα προάστια, μικρές πόλεις ή βουνά, υπάρχουν λιγότερες παρεμβολές και μπορούν να μεταδοθούν μακρύτερα.

Τρίτον, στις αστικές περιοχές, μπορεί να υπάρχουν δέντρα ή ψηλά κτίρια μεταξύ του αεροσκάφους και του τηλεχειριστηρίου και η απόσταση μετάδοσης της εικόνας θα είναι πολύ μικρότερη

Ώρα μπαταρίας

Τα περισσότερα drones αεροφωτογράφησης έχουν διάρκεια μπαταρίας περίπου 30 λεπτών.Αυτή είναι η ακόμα διάρκεια ζωής της μπαταρίας για αργή και σταθερή πτήση χωρίς άνεμο ή αιώρηση.Αν πετάξει έξω κανονικά, θα ξεμείνει από ρεύμα σε περίπου 15-20 λεπτά.

Η αύξηση της χωρητικότητας της μπαταρίας μπορεί να αυξήσει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, αλλά δεν είναι οικονομικά αποδοτική.Υπάρχουν δύο λόγοι: 1. Η αύξηση της χωρητικότητας της μπαταρίας θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε μεγαλύτερα και βαρύτερα αεροσκάφη και η απόδοση μετατροπής ενέργειας των drones με πολλαπλούς ρότορες είναι πολύ χαμηλή.Για παράδειγμα, μια μπαταρία 3000 mAh μπορεί να πετάξει για 30 λεπτά.Η μπαταρία 6000mAh μπορεί να πετάει μόνο για 45 λεπτά και μια μπαταρία 9000mAh μπορεί να πετάει μόνο για 55 λεπτά.Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας των 30 λεπτών θα πρέπει να είναι το αποτέλεσμα της συνολικής εξέτασης του μεγέθους, του βάρους, του κόστους και της διάρκειας ζωής της μπαταρίας του drone υπό τις τρέχουσες τεχνικές συνθήκες.

Εάν θέλετε ένα drone με μεγάλη διάρκεια μπαταρίας, πρέπει να προετοιμάσετε μερικές ακόμη μπαταρίες ή να επιλέξετε ένα drone με διπλό ρότορα πιο ενεργειακά αποδοτικό